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6月20日，中铁五局永璧高速项目部传来喜讯，经过630天的艰辛鏖战，金龙隧道右洞顺利贯通，比预定工期提前23天。隧道的贯通将打通永川至璧山之间的架梁通道，节约工程运输成本，有效解决施工材料运输难题，为推进全线施工创造良好条件。

永璧高速是重庆市交通重点项目之一，起于永川滴水岩接成渝高速，经金鼎、金龙，穿云雾山，跨梅江河，止于璧山区大兴镇，与合璧津高速公路相接，线路全长24公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26米，设计时速100公里/小时，由中铁五局承建。其中，金龙隧道为永璧高速全线重难点控制性工程，进洞口位于永川区金龙镇金龙村，出洞口位于璧山区正兴镇尖山子村，设计为高速公路分离式隧道，隧道全长1443米。地质条件比较差，地下水丰富，为低瓦斯隧道，施工安全风险较高，且隧道进口处有小型滑坡。

自2021年10月开工以来，中铁五局项目部严格遵循“早进晚出”的设计理念，以保证山体稳定，减少对洞口自然环境的破坏；加强隧道防排水施工工艺控制，严格监测瓦斯浓度，严格控制爆破震动，严格执行地质超前预报及监控量测，严格做好地下水的监测和水质化验，创新水沟电缆槽工艺工法，确保隧道施工安全和质量。

中铁五局永璧高速公路项目总工程师王云明称，施工过程中，金龙隧道采取自动监测瓦斯系统和人工瓦斯检测相结合的方式作业，右洞于6月20日贯通，历时630天，比预期工期缩短近1个月。目前，左洞剩余40米，预计7月底贯通，剩余工序为仰拱及填充、二次衬砌、路面工程。预计整个项目2025年3月达到通车条件。项目建成后，将打通璧山与永川之间的直连快速通道，优化重庆高速公路路网布局，完善成渝城市群交通基础设施，有力推进成渝地区双城经济圈建设，促进沿线经济社会持续快速增长。

（渝西都市报记者 钟梅 文/图）